Zanim przejdziemy do typów silników spalinowych to omówmy jego budowę.

Skrzynia korbowa – z cylindrami, kanałami olejowymi i kanałami płynu chłodzenia. W dolnej części skrzyni korbowej pracuje wał korbowej. W górnej części skrzyni pracują tłoki (w cylindrach), które napędzają wał korbowy.

Głowica silnika – pracują w niej wałki (lub wałek) rozrządu, sterujące pracą zaworów dolotowych (doprowadzających powietrze z układu dolotowego) oraz wylotowych (usuwających spaliny do układu wydechowego).

Pokrywa głowicy, w której zamontowane są wtryskiwacze benzyny albo oleju napędowego, świece żarowe (w dieslach) oraz układ zapłonowy (cewki zapłonowe i świece zapłonowe) w benzyniakach.

Układ rozrządu – zapewnia synchronizację pomiędzy pracą tłoków a pracą zaworów dolotowych i wylotowych.

Układ chłodzenia, który dba o to, aby silnik nie uległ przegrzaniu oraz utrzymuje go w temperaturze roboczej. Składa się z pompy cieczy chłodzącej, termostatu, chłodnicy, wentylatora i szeregu przewodów.

Układ smarowania, który dostarcza i filtruje olej silnikowy. Składa się z pompy oleju, miski olejowej (w dolnej części silnika, pod skrzynią korbową). Układ musi być szczelny. Bardzo ważna jest szczelność miski olejowej.

1. Możemy podzielić typy silniki spalinowe na rodzaj paliwa którym jest olej napędowy, benzyna albo LPG.

Czym one się różnią? W skrócie mówiąc diesle cechują się niskim spalaniem a najważniejszą różnicą w różnicy konstrukcji silnika jest to że diesle mają świece żarowe a benzyny świece zapłonowe. Trzeba wspomnieć że w silniku diesla mieszanka paliwowa wybucha pod wpływem wysokiej siły sprężania i wysokiej temperatury natomiast w benzynie za wybuch mieszanki odpowiada iskra. Paliwo LPG natomiast jest stosowane by "zaoszczędzić". I nie raz nie można go stosować jako 100% paliwa, stosuje się np mieszankę 70% LPG i 30% diesla. Co do ceny zależy to od wtrysków gdyż instalacja LPG w przypadku wtrysku bezpośredniego będzie kosztować więcej niż z wtryskiem bezpośrednim

2. Silniki pod względem budowy

W tym punkcie skupimy się na rodzajach silników pod względem budowy gdyż jeżeli chodzi o ich działanie jest wiele filmików na YouTube.

Silnik rzędowy

Klasyczny silnik z tłokami poruszającymi się do góry i do dołu, najczęściej takie silniki mają 3,4 cylindry

Silnik w układzie V

Popularny silnik w którym cylindry zostały ustawione w dwóch rzędach naprzeciw siebie. Dość popularny silnik w Stanach Zjednoczonych.

Boxer od subaru

Jest to silnik zaprojektowany przez Japońskiego producenta samochodów, charakteryzuje się układem cylindrów na boki pod kątem 180 stopni. Silnik dzięki temu można było umieścić nisko przez co środek ciężkości znacznie się obniżył.

Silnik Wankla

Silnik ten jest stosunkowo mały i lekki potrzebuje też mniejszej ilości elementów, warto wspomnieć o tym, że silnik ten wytwarza niewielkie wibracje i niską hałaśliwość podczas pracy